Lamborghini Murcelago, Gallardo та інші - Фотофорум (forum.hq4u.org)

Сеньйор Ферручіо Ламборгіні був талановитим механіком. Після закінчення другої світової війни він організував виробництво тракторів та іншої сілсько-господарської техніки з військових машин.
Але справжнім захопленням сеньйора Ферручіо були корида та автомобільні гонки. Але жодна з машин, що брали тоді участь у автомобільних змаганнях не влаштовувала сеньйора Ламборгіні. Якось Ламборгіні зустівся з сеньйором Енцо Феррарі та намагався йому пояснити чому в нього виходять ненадійні системи зчеплення. Зухвалий та бундючний пан Енцо, сказав щоб Ламборгіні відправлявся додому у Санта-Агату і далі виробляв собі свої трактори, бо у спортивних машинах він нічого не тямить, правда деякі подейкують, що пан Енцо взагалі не захотів приймати Ламборгіні.
Як би там не було, пан Ферручіо повернувся на свій завод, розібрав та повністю змінив конструкцію трансмісії в своєму Феррарі, після чого вона стала їздити набагато швидше і краще! Пан Ламборгіні її продав, як продав і частину своїх заводів та розпочав автомобільний бізнес. Для цього він переманив з Феррарі найперспективніших робітників, і разом з ними втягнувся в роботу, адже в нього був досвід не тільки в конструюванні тракторів, але й у ремонті швидкісних потужних двигунів, бо колись в юності він працював механіком на військовому аеродромі і ремонтував самі безнадійні двигуни.
Ламборгіні поклявся помститися Феррарі і от у 1963 році, у той же рік що і заснована компанія з’явився перший автомобіль з золотим бичком на капоті – Lamborghini 350 GTV. Роком пізніше вийшла серійна машина Lamborghini 350 GT, яка розганялася до 240 кілометрів, і мала під капотом двигун V12 потужністю 270 к.с. Машина стала до вподоби покупцям, було продано 120 таких машин.
Наступна модель називалася 400 GT, бо мала двигун об’ємом 4 літри і могла розганятися до 250 кілометрів на годину. Машина була ще більш вдалою, оскільки продавалася не тільки в Європі, а й у Америці. Загалом продали 300 машин.
Наступну модель інженери компанії Джампаоло Даллара, Паоло Станцані та Боб Уоллос розробляли в тайні від пана Ферручіо, бо боялися, що той буде проти нової моделі. Але коли всі деталі проекту були прораховані та модель представлена хазяїну компанії, то той виявився у захваті від ідеї, машина пішла у виробництво і була названа на честь бойової породи биків, що б’ються з тореадорами – Miura. Машина вийшла сенсаційною з усіх сторін – розганялася до 270 км/г, мала задній поперечний двигун та новий революційний дизайн від Марчелло Гандіні. Слід сказати, що пан Феррарі, який принципово на всіх салонах не помічав автомобілі Ламборгіні казавши «Які автомобілі? Я нічого не бачу! Тут пусте місце!», побачивши Miura вигукнув «Countach!»… Точного перекладу з пьємонтського діалекту на українську цього слова немає, але приблизно воно означає «приголомшливо!» . Цю легендарну машину виробляли 7 років.
Паралельно з Miura випускалися ще декілька машин Islero, Jarama та Urraco. Але ці машини не були такими вже сенсаційними, сенсацією стала нова Lamborghini Countach. Саме так вирішив назвати свою нову красуню пан Фкрручіо, щоб досадити пану Феррарі та нагадати йому хто робить найкращі в світі спортивні машини. Ці машини розвивали швидкість 315, а пізніше 330 км/г. Дизайн машини, що розробив все той же Марчелло Гандіні, видався просто революційним та став візитною карткою Ламборгіні. Більш пізні моделі фірми – Diablo, Murciйlago, Gallardo та Reventуn сильно нагадують свого славетного попередника.
Зараз в Україні можна придбати моделі Murciйlago та Gallardo, без сумніву це унікальні автомобілі із своїм характером; власники та прихильники цих авто часто з любов’ю називають Murciйlago – «Мурчіком», а Gallardo – «Галечкою».